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项目名称 云桂铁路富宁火车站物流园区建设项目
提报年度 2015年
项目主办单位 富宁县
项目建设地点 富宁县新华镇各甫村委会者街村(火车站规划片区)
建设性质 新建
项目简述 云桂铁路富宁火车站物流园区位于新华镇各甫村委会,距县城约6公里,园区规划面积5.37平方公里,规划利用土地面积4.17平方公里,可建设用地约3.98平方公里,项目概算总投资20亿元,计划2014年—2020年建成,2016年前完成一期土地1500亩一级开发建设的站前广场片区投入使用、2018年前完成1250亩物流仓储片区建设、2020年前建成占地1000亩的生态轻加工园区。项目建设主要包括富宁火车站站前广场及配套服务区、交通综合体、商贸旅游区等,建设城镇建设区、农贸物流区、仓储配送区、铁路货运区、货运集散区、管理服务区、物资堆场区、保税物流区等八大物流功能区,最终形成集物流、仓储、信息服务、物流咨询、火车及公路集装箱托运一体化的现代化物流基地。
项目实施依据 《云南省人民政府办公厅关于开发利用铁路沿线土地资源促进铁路建设发展的通知》(云政办发(2013)17号);《文山州人民政府关于进一步加快全州铁路建设的意见》(文政发〔2013〕40号);《文山州人民政府办公室关于印发文山州州县合作开发云桂铁路文山段火车站物流园区工作方案的通知》(文政办发〔2013〕134号);《文山—百色跨省经济合作区总体规划》。
项目在本地区的作用和地位 运用市场手段,加大招商引资力度,盘活园区市场,大力发展保税业务、物资分拨集散业务、城市配送业务、生产物资及产品的多元化配套仓储业务,设备及零配件的维修、展示业务及商务办公、信息管理、餐饮住宿等配套业务,以此拉动火车站片区商业经济发展,使该片区成为标准化的仓储、配送、流通、信息、加工、包装等为一体的服务中心和集生产、组装、运输、销售为一体的生态工业园区,使富宁火车站片区成为富宁县第二个城市中心。
建设地点的自然条件和社会经济情况简述 富宁位于云南省东南部,地处两国三省十县结合部,国道323线、广昆高速公路及在建的云桂铁路贯穿全境,在建的富宁—那坡—崇左—防城港高速公路2015年底全线通车后,将使云南经富宁的出海通道更为快捷,富宁是云南通往广西、广东等沿海发达地区的重要门户,是云南的“东大门”和“出海口”。全县国土面积5352平方公里,2014年末全县总人口约41 万人。全县海拔在144米—1700米之间,年平均气温为19.8℃,无霜期300余天,年平均降雨量约为1103毫米。县境内风景优美,林业、矿产、水能资源丰富,是八角的主产地。2014年全县实现地区生产总值66.6亿元,财政总收入6.2亿元,城镇居民人均可支配收入21870元,农民人均收入6420元。
项目建设内容 2015年至2017年,完成1500亩土地的一级开发,政府投资完成“五通一平”基础建设,招商引资建设交通综合体、商业综合体、商贸旅游区等项目。近期,根据富宁县人民政府与州人民政府及云桂公司签订的站房与站前广场配套工程同步建成的双边协议要求,需要启动火车站站前广场片区开发建设,建设内容及资金概算为:站前广场41亩,需投入1.7亿元;交通综合体33亩,需投入6.3亿元;商业综合体55亩,需投入4.4亿元;站前道路32亩,需投入0.25亿元;商贸旅游区45亩。共计206亩;近期需要启动的项目有:排洪暗沟、场地平整、地下换乘空间、广场景观建筑等,概算资金为1.7亿元。
项目建设地施工条件 项目地位于县城约6公里的新华镇各甫村委会,已列入文山州“三个三十”重点项目规划用地。供电、供水、道路等管网作为园区基础设施建设内容由富宁县政府统一投资建设,建筑所需的沙、石料、砖块等建筑材料,当地有生产厂家,运输半径小于15公里,钢材及地砖等装饰材料可直接向当地供应商购买,建筑材料有保障。
项目主要原料、燃料、电力及其它原材料供应情况 富宁县是农业大县,劳动力非常丰富。全县辖13个乡(镇)145个行政村,总人口41万人,居住着壮、汉、苗、瑶、彝、仡佬等民族,少数民族占总人口数的76.5%,农业人口为37余万人,占总人口的92.8%,富余劳动力劳动力8万余人,占全县农村劳动力的21.46%。在农村劳动力中,青壮年劳动力占多数,年龄在16至35周岁的有14万人,36周岁以上的有8万人。富宁县每年安排专项资金用于农村劳动力转移培训及劳务输出工作,同时富宁县设立一所民族职业中学,可实现校企合作,以市场劳动力需求进行培养、输送,实现社会就业及满足劳动力市场需求。
交通运输情况 富宁地处“两国三省十县”结合部,南面是东盟自由贸易区的“桥头堡”,东面是云南参与泛珠三角区域经济合作的东大门,是云南走向大海的出海口,也是云南与两广地区物流运输的战略枢纽。云桂铁路富宁站位于富宁县新华镇各甫村委会,距县城约6公里,属二等综合性站,距昆明枢纽站480公里、南宁枢纽站340公里、百色枢纽站130公里、中越边境田蓬口岸69公里、富宁港和驮娘江国家AA级风景区75公里,该站紧邻广昆高速公路,是田蓬口岸和富宁港物流的主要转运中心。云桂铁路全线建成通车后,从昆明到南宁的行车时间将由原来走南昆铁路的12小时缩短为5小时左右,并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州高铁相连,共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。同时,富宁港建成后,富宁将成为集水运、公路、铁路多式联运的交通大通道。
工艺技术方案简述 富宁火车站物流园区将建成标准化的仓储、配送、流通、信息、加工、包装等为一体的服务中心,集生产、组装、运输、销售为一体的生态工业园区,使火车站片区建成现代物流基地,成为富宁县第二个城市中心。
项目前期准备工作及进展情况 1.已完成火车站片区控制性详细规划5.37平方公里红线范围的确定工作; 2.已完成火车站片区用地控制性详细规划编制,并于2015年3月初通过文山州规委会审定; 3.已完成火车站站前广场的详细规划设计招投标工作,规划设计方案已于2014年12月初通过富宁县规委会初审及修改完善; 4.已完成火车站片区涵洞延长建设设计方案及图纸提交、报审,并报县住建部门办理规划许可证,可启动建设; 5.项目用地征储、报件工作顺利进行,已完成园区一期项目用地面积525亩征地工作,并上报省政府待批,林地报件已获批。该项目属文山州“十二五”发展规划重点项目,确定投资方即可动工建设。
项目可享受的优惠政策 除全面享受《云南省人民政府关于全面加强招商引资工作的意见》(云政发[2012]22号)、《中共文山州委 文山州人民政府关于进一步加强外来投资促进工作的实施意见》(文发〔2011〕18号)、《文山州人民政府文山州承接产业转移示范园区优惠政策的若干规定》(文政发〔2013〕50号)、《富宁县人民政府招商引资优惠政策》(富政发〔2012〕43号)等招商优惠政策外,项目基础配套设施工程计划采取PPP、BT、BOT等模式,地方政府以土地质押方式保障项目投资方投资利益。招商项目可采取地方政府以土地合作、或企业独资建设,地方政府按照市场价优惠出让土地向投资方提供项目用地,帮助协调项目融资等。
项目对环境的影响的初步评估 零排放产业,对当地环境无污染
投资估算及资金筹措 投资概算:20亿元。资金筹措:政府拨款、企业自筹、银行贷款
产品或服务的市场预测及分析 富宁火车站物流园区将建成标准化的仓储、配送、流通、信息、加工、包装等为一体的服务中心和集生产、组装、运输、销售为一体的生态工业园区,促使富宁火车站片区成为富宁县第二个城市中心,是全县乃至全州人流物流集散中心。同时,根据富宁县地理优势,将成为云南参与泛珠三角区域经济合作的门户,也是云南与两广地区物流运输战略枢纽的前沿阵地。
初步经济效益分析 据铁路部门预测,2020年云桂铁路富宁火车站日发送旅客1780人,日货运量6438吨。云桂铁路建成及富宁火车站物流园区建成投入使用,将大幅度提升全县路网水平,推动物流业发展,为加快农业现代化、工业化和城镇化进程提供重要支撑,将是承接东部产业转移的重要纽带,有效促进物流业升级和平稳快速发展,不仅能促进三次产业的调整和发展,还能够扩大消费和增加就业,对全县产业结构调整、转变经济发展方式和增强县域经济实力具有极为重要的作用。
合作方式 独资、合资、合作或其它
联系方式 联系单位:富宁县
联系地址:富宁县铁路建设投资有限公司
联 系 人:郑 伟
联系电话:13887620719
传 真:
电子邮件:532324395@qq.com

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